宝马745是哪年的车-宝马745车型年份
解码“宝马745”:一款被误解的经典与宝马7系的历史演变

在汽车爱好者的讨论中,“宝马745”是一个经常出现却容易引发混淆词。很多车迷会问:“宝马745是哪一年的车?”,宝马官方从未正式推出过名为“745”的车型。这一称呼源于对宝马7系动力配置命名的误读,或是将特定市场的特殊版本(如M760Li的简化叫法,或早期V8发动机车型的近似编号)与主流型号混淆。
为了厘清这一误解,并全面展现宝马7系在V8动力时代的辉煌历程,这篇文章将深入解析宝马7系的命名规则、关键代际演变,并重点梳理曾搭载4.4L V8发动机的车型(常被误称为745),帮助读者建立准确的历史认知。
为什么没有“宝马745”?——理解宝马的命名逻辑
宝马的车型命名遵循一套严谨的逻辑,尤其是7系这样的旗舰轿车:
- 7:代表车型级别,即7系(旗舰豪华轿车)。
- x:代表发动机排量或动力等级。:
- 730:搭载3.0L直列六缸发动机。
- 740/745/750:代表更高功率的3.0L六缸、4.4L V8或5.0L/6.0L V12发动机。
- 760/765/770:代表顶级V12或高性能V8车型。
关键历史节点:745i 的短暂存在
虽然“745”不是一个长期独立的型号,但在2001年至2005年间,宝马确实推出过 E65/E66 代 745i。这是最接近“745”这一说法的真实车型。
- 发动机:4.4L V8(N62发动机前期版本)
- 马力:约325 hp
- 定位:介于735i和745i之间,是当时V8入门级旗舰。
所以当人们提到“745”时,绝大多数情况下指的是 2001–2005年款的 E65/E66 745i。
宝马7系关键代际与动力配置演变表
以下表格展示了宝马7系主要代际中,常被误称为“745”或与之相关的V8/V6高功率车型的历史数据。
| 代际 | 生产年份 | 常见型号(含误称关联) | 发动机类型 | 排量 | 最大功率 | 备注 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| E32 | 1986–1994 | 750iL | V12 | 5.0L | 286 hp | 代旗舰,无745 |
| E38 | 1994–2001 | 740iL / 750iL | V8 / V12 | 4.0L / 5.4L | 286 hp / 326 hp | 740i为V8,接近745概念 |
| E65/E66 | 2001–2005 | 745i / 745Li | V8 | 4.4L | 325 hp | 最接近“745”的真实车型 |
| E65/E66 | 2005–2008 | 750i / 750Li | V8 | 4.8L | 367 hp | 745i升级为750i |
| F01/F02 | 2008–2015 | 750i / 750Li | V8 Twin-Turbo | 4.4L | 400–445 hp | 双涡轮V8,性能大幅提升 |
| G11/G12 | 2015–2022 | 740i / 740Li | 直列六缸 Turbo | 3.0L | 335 hp | 取消V8,740成为新旗舰六缸 |
| G70 | 2022–至今 | 740i / 740Li | 直列六缸 Turbo | 3.0L | 375–400 hp | 最新一代,延续740命名 |
注:从2015年F01后期及G11代开始,宝马逐步取消V8发动机在740i以下的配置,740i成为搭载3.0L六缸发动机的最高功率版本,而750i/760i则代表V8/V12旗舰。所以“745”这一命名在2008年后彻底退出历史舞台。

E65/E66 745i:被遗忘的V8经典
历史背景
E65代7系是宝马历史上最具争议也最具革新意义的一代。它首次引入了iDrive系统、主动转向技术,并采用了前卫(甚至被批评为“怪异”)的设计语言。745i作为V8入门款,承担了连接六缸与顶级V12的桥梁角色。核心参数回顾
- 发动机代号:N62B44
- 技术特点:双可变气门正时(VANOS),铝合金缸体
- 0–100 km/h加速:约6.1秒
- 最高时速:电子限速250 km/h
- 油耗表现:综合油耗约11–13 L/100km(在当时属合理范围)
为何后来消失?
随着环保法规趋严和涡轮增压技术的成熟,宝马在2005年将4.4L自吸V8升级为4.8L,并更名为750i。此后,V8发动机全部采用双涡轮增压(4.4L TwinPower Turbo),功率提升至400hp以上,性能远超老款745i,因此“745”这一中等功率V8命名不再必要。常见误区澄清
| 误区 | 事实 |
|---|---|
| “745是2010年后的车型” | 错误。745i仅在2001–2005年存在。2010年后为750i(V8双涡轮)或740i(3.0T六缸)。 |
| “745是M Power车型” | 错误。M760Li是独立高性能版本,而745i是普通版旗舰。 |
| “745和740i是一回事” | 不完全正确。740i在E38代是4.0L V8,在F/G代是3.0T六缸;而745i始终是4.4L V8自吸。 |
结语:如何正确看待“宝马745”
“宝马745是哪一年的车?”这个问题的答案,不仅关乎一个型号的存在时间,更折射出汽车工业动力技术的演进史。
- 如果你指的是真实存在的745i,那么它是2001–2005年的E65/E66代产品,代表自吸V8时代的尾声。
- 如果你听到有人称现在的车为“745”,他们很是在误称740i(3.0T六缸)或750i(4.4T V8双涡轮)。
对于收藏家或车迷而言,E65 745i是一款可关注的经典车型:它拥有V8的平顺与力量,却因设计争议而被低估。而在日常使用中,理解宝马当前的命名规则(740i = 3.0T高功率,750i = 4.4T V8)比纠结“745”这一过时名称更为重要。
附录:快速查询指南
| 你听到的称呼 | 实际对应车型 | 生产年份 | 发动机 |
|---|---|---|---|
| 745i | 745i / 745Li | 2001–2005 | 4.4L V8 自吸 |
| 740i | 740i / 740Li | 2008–至今 | 3.0L 直六 涡轮增压 |
| 750i | 750i / 750Li | 2005–2022 | 4.4L V8 双涡轮 |
| 760i | 760i / 760Li | 1994–2022 | V12 或 V8 高性能版 |
希望这篇文章能帮助您清晰理解宝马7系的历史脉络,避免在购车或交流中产生误解。
本文系作者个人观点,不代表本站立场,转载请注明出处!










